本輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口于9月20日24時開啟，本輪成品油零售價再遇下調(diào),2024年零售價已經(jīng)歷七次上調(diào)七次下調(diào)四次擱淺，周期內(nèi)原油行情走勢下滑，2024年成品油零售價調(diào)整將遇“第八次”下調(diào)。

進(jìn)入本輪計價周期，國際油價行情先跌后漲，截止19日，美國WTI原油期貨主力合約結(jié)算價報71.95美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價報74.88美元/桶。本輪周期開始原油行情下滑，受中東緊張局勢緩和影響，此消息利空國際油價。全球原油需求不及預(yù)期，加之美國用油旺季結(jié)束，拖累原油市場，原油市場價格走勢下滑。本輪周期后期原油市場價格上漲，中東地緣局勢緊張加之美聯(lián)儲降息，提振原油市場。整體來看周期內(nèi)原油行情下滑，原油變化率維持負(fù)值，截止20日，第十個工作日原油品種變化率為-7.10%，對應(yīng)每噸汽油下調(diào)365元、柴油下調(diào)350元，折合每升92#汽油下調(diào)0.28元、95#汽油下調(diào)0.29元、0#柴油下調(diào)0.30元。

汽油方面：近期主營及地?zé)掗_工率均有一定提升，山東部分檢修裝置重啟，山東地?zé)掗_工率小幅提升，山東地?zé)捚骄_工在60%左右，全國地?zé)掗_工率為73%，地?zé)掗_工較之前有所上漲，成品油供應(yīng)有所增加，隨著暑假結(jié)束，出游人數(shù)減少，汽油需求有所下滑，中間商按需補庫，加之新能源汽車不斷滲透對于汽油需求帶來一定沖擊，汽油市場行情走勢下滑。

柴油方面：近期供應(yīng)端柴油市場有所增加，但是柴油實際需求情況一般，近期各地多雨天氣頻發(fā)，戶外施工單位及物流運輸?shù)扔糜推髽I(yè)的開工率暫未提升，雖然部分海域休漁期結(jié)束，但是柴油市場資源消耗量緩慢，貿(mào)易商及終端企業(yè)采購操作謹(jǐn)慎，加之原油市場走勢下滑，柴油行情走低。

后市來看：目前地緣不穩(wěn)定性仍繼續(xù)影響市場，美國傳統(tǒng)旺季已經(jīng)結(jié)束，全球經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳，但是美聯(lián)儲降息提振油市，原油市場行情震蕩為主。國內(nèi)來看短期煉廠開工率提升，成品油供應(yīng)方面比較充裕，汽油需求方面弱勢，加之新能源方面沖擊不可小覷，汽油市場價格走勢下滑；柴油需求方面，隨著傳統(tǒng)需求旺季臨近，柴油使用量逐步增加，貿(mào)易商及終端企業(yè)采購操作謹(jǐn)慎，短期內(nèi)柴油市場持續(xù)低迷態(tài)勢。